航空运动+旅游 换一个视角看山西

来源：山西晚报

近日，省发改委发布了《山西省航空飞行营地建设规划（2022－2025年）》（以下简称《规划》），提出到2025年年底，全省将布局建设30个具备通用航空作业条件的航空飞行营地（以下简称飞行营地），推动航空运动从业人员及消费人群数量快速增长，实现全年航空运动飞行突破3万小时，航空运动及关联产业经济规模达到50亿元。可以预见，未来以航空飞行营地为基础的航空运动产业，将成为促进我省经济高质量发展的新引擎。

以点带面，航空飞行营地建设如何拉动整个航空运动产业布局？以面带全，航空运动产业又将提振哪些相关行业的经济活力？近日，山西晚报记者采访了山西省航空运动协会秘书长孟利飞、崛（山围）山航空飞行营地负责人姜金宏，作为行业资深人士，他们全面剖析了山西航空运动行业现状，并对未来行业发展提出了自己的思考与见解。

女性成航空飞行营地消费主力军

航空飞行营地建设是保障航空运动飞行活动的先决条件，也是航空运动产业发展的基础。它不仅是航空运动的出发地，更是消费者与航空运动产业亲密接触、产生服务与消费的经营场所。目前，我省共有11个正式审核命名的航空飞行营地以及12个校园航空飞行营地，此外，大同、朔州、阳曲、寿阳、碛口、乡宁等地有已基本建成或在建的航空飞行营地。

2018年崛（山围）山航空飞行营地正式挂牌，是我省第二批被中国航空运动协会正式命名认定的航空飞行营地。目前，运营崛（山围）山航空飞行营地的飞行俱乐部有固定会员50多名，基本是学习滑翔伞并考取A级或B级运动执照的资深玩家，他们会不定期来飞行营地进行滑翔伞飞行训练，并经常在全国各地参加比赛。

崛（山围）山航空飞行营地的主要消费人群，来自省城和周边地区。据悉，我国目前正式开展的航空运动包括运动飞机、热气球、滑翔伞等六大类共26个运动项目。姜金宏介绍，各地的飞行营地基本主营一两个项目，“我们这里以热气球和滑翔伞为主，下一步将增加动力伞项目。”新冠疫情前，飞行营地每年要接待3000多批次、近万名消费者，“基本上是一大家子或几个朋友组团来，所以一批次至少有两三名消费者。”据悉，体验一次滑翔伞飞行的价格为680元，“现在全国滑翔伞飞行项目平均价格在900元至1000元，680元的价格低于全国平均水平。但在这里飞行性价比非常高，崛（山围）山高差750米，滞空时间在20分钟到半个小时之间，与很多地方200米左右高差的飞行体验是完全不一样的。”姜金宏说，在航空运动的消费人群中，还有一个有趣的现象，“女性占到所有消费者人数的三分之二，她们对航空运动的兴趣和消费热情都很高。”

虽然崛（山围）山航空飞行营地依托拥有500多万人口的省会城市太原而建，但现有的消费人数远远没有达到它可承载人数的上线。根据2020年中国航空运动协会数据，我国发展较好的航空飞行营地，2019年仅滑翔伞项目最高日接待量就可达到320人。也就是说，仅一个项目一年的消费者接待量就可以在10万人左右，可见我省航空运动产业还有巨大的消费潜能和提升空间。

飞行营地建设有力扩大我省航空人口基数

山西省对发展通用航空、航空运动产业十分重视，山西航空运动资源丰富，发展历史悠久，拥有非常适合航空运动开展的地理和气候条件，在上世纪50年代能建设三个航校就是最好的证明。这也正是我省建设30个航空飞行营地的底气所在。

“气象条件、对生态环境是否有影响、是否符合政府规划、市场需求、空域使用管理、地理位置、人流量以及交通条件，这些因素都会对飞行营地的后期经营产生影响。”孟利飞说，“比如崛（山围）山航空飞行营地，除了拥有适合飞行的气象条件，空域使用以及符合环境和规划的硬杠杠，还有毗邻太原市区的地理位置、500多万城市人口的辐射范围、旅游公路直达的便利。”建设航空飞行营地，虽然条件听上去有些苛刻，但与建设机场相比，却是让飞行简单化的最好依托。“建设一个机场的投资金额基本在2.5亿元以上，而建设航空飞行营地在投资上要小得多，审批手续简单，可以说是让‘飞起来’更经济性、更便捷性的最佳途径。”

2019年年初，山西省获批成为国家通用航空业发展示范省，并相继出台了一系列行业政策规划，扶持鼓励通用航空产业发展。随着此次《规划》的出台，到2025年年底，全省将布局建设30个具备通用航空作业条件的航空飞行营地，以此推动通用航空、航空运动从业人员及消费人群数量快速增长。“实现这个目标分三步走，以‘飞起来’为核心，首先是飞行营地的建设和推广，接着是示范带动作用的显现，最终形成规模化产业。”据孟利飞介绍，航空体育运动既是国家体育的重要组成部分，也是通用航空业的重要组成内容，其有着很强的群众参与性，可以说航空体育运动是通用航空业中最为活跃、最贴近大众的消费领域，是通用航空产业发展的基础与基石，大力发展航空运动产业，对加快推进我省国家通用航空业发展示范省建设具有重要意义。

目前，社会各界对通用航空相关业务、航空运动飞行培训、飞行体验、运动竞赛、航空科普、航空休闲娱乐等航空相关服务需求不断增加，山西以不同方式参与航空活动的人口基数大概在每年10万人次。建设更多的航空飞行营地，意味着将有更多的人有机会接触航空飞行，“航空飞行营地的增加将会有力扩大山西航空人口基数，从而引发从量变到质变的效果，更多的人从消费者、爱好者变为航空产业的参与者、从业者，最终形成一条完整的产业链。”孟利飞说。

用“飞起来”满足旅游消费新需求

航空飞行营地又被称为低空旅游的出发地。“在飞行营地里，一个人飞滑翔伞是体育运动，但如果带游客一起飞，那就是旅游项目。”姜金宏说。低空旅游作为新兴旅游产品，将“航空”和“旅游”有机结合,在传统景区向全域旅游发展中，有效填补旅游市场的空白，其时尚性、体验性、刺激性的特点满足了新型旅游消费需求、丰富了旅游产品供给，正逐渐成为旅游消费市场的焦点之一。

2014年国务院46号文件中首次提出“航空飞行营地”这个新业态。根据相关统计数据显示，从2015年到2020年全国经国家命名认定的航空飞行营地共382家，并呈现逐年稳定增长的态势。目前，国内航空飞行营地与旅游产业的融合情况如何？孟利飞介绍，“航空运动+旅游”项目是一个全新的旅游概念、旅游业态和旅游产品，结合现有旅游景区资源建设航空飞行营地，不断提升旅游吸引力，丰富本地特色旅游服务产品供给，将有效提升当地社会知名度，活跃旅游消费市场。作为我省航空飞行营地建设的参与者，他看到了很多先进省份的先进经验，这也正是山西航空飞行营地建设发展的布局：“在南方经济发达地区，很多航空飞行营地都已经成为当地的网红打卡点，比如河南林州林虑山滑翔基地，每年都会举办各种大型航空运动赛事，以赛事促旅游，成为当地的一张响亮的名片。很多营地都与景区紧密融合，比如从浙江永安山滑翔伞基地出发，可以边飞行边在空中领略富春江上的美丽风景，让旅游者多了一个视角去看景点……”但从目前的发展看，山西各航空飞行营地与旅游结合的紧密度，与这些国内知名航空飞行营地相比还有一定差距，成为旅游产业新引擎，拉动新兴消费市场、释放消费活力的作用并不明显。

但随着《规划》的出台，将有效促进山西航空飞行营地与三晋大地旅游产业的深度融合。孟利飞表示：“《规划》在打造航空体育+旅游的新兴业态上，起到了压舱石的作用。它的出台，让山西成为全国唯一对航空飞行营地建设进行细化的省份，业内人士对山西出台这个《规划》反响非常热烈。”

“《规划》提出因地制宜，尤其在‘黄河旅游路径带’‘太行旅游路径带’‘古色城关旅游路径带’这三带布局建设航空飞行营地，将航空飞行营地的建设与当地景区特色相结合。”此外，未来在营地的飞行项目的设立上，也将根据景区景观、地理、气象特点进行选择。“比如‘古色城关旅游路径带’主要串联山西的长城、关隘、古城、大院、相府等著名历史建筑遗产资源，在航空飞行营地项目的设置上，就会多以热气球为主，消费者可以乘坐热气球从空中慢慢品味山西古城、大院的面貌，换一个视角游山西。”孟利飞说。

飞行营地引流 让乡村焕发新活力

除了与景区深度融合，相辅相成、互相成就外，航空飞行营地自身的包容性，让它有更多元的发展空间和“吸金”方式。姜金宏对山西晚报记者说：“加上在建面积，崛（山围）山围山航空飞行营地草地面积近200亩，在这里除了运营航空运动项目外，还可以举行露营节、各种嘉年华活动、房车营地、航空研学等等。早晨可以看日出，白天飞滑翔伞，晚上露营看星星、欣赏并州夜景，可以说飞行营地是城市中一块难得的亲近自然之地。”

同时，以航空运动为核心的服务产业和文创产品研发，也势必成为飞行营地未来新的经济增长点。在国内航空运动产业相对成熟的地区，航空飞行营地都会提供运动器材销售、储存、保养服务以及二手器材的交易服务，此外还有专门设计的航空运动文化衍生品售卖，孟利飞表示：“这些拓展营地消费外延的服务项目，目前在山西还没有开展，但这是大势所趋，在未来随着《规划》的落地实施，产业发展到一定规模后，活跃的市场必将激发这些服务项目应运而生，同时也会带动航空飞行营地周边住宿、餐饮业的活跃”。

以崛（山围）山航空飞行营地为例，与其毗邻的横岭村是一个仅有600多人的小小村庄，因为外出务工、孩子上学等现实问题，很多村民离开，村子里一度只剩下几十个老人。2018年,山西省滑翔伞邀请赛在崛（山围）山航空飞行营地举行，来自全国各地的滑翔爱好者齐聚切磋飞行技艺。通过这次比赛，不仅让崛（山围）山航空飞行营地的名气越来越大，也让这个毗邻营地的小山村渐渐热闹了起来。

4月2日，记者采访了横岭村村民赵庆红，他不仅在村里开着农家乐，还负责将飞行营地的客人从降落点接驳到起飞点。他说近几年来村里的人越来越多，村民纷纷办起了农家乐，做起了餐饮生意，还有很多外地人来村里，投资建设更加高档、个性化的民宿，“农家乐有三四家，都是村里人自己开的，民宿是外地人过来投资办的，现在有四家，正在建设的还有五六家。”据悉，民宿的价格在七八百到近千元不等，在旺季时甚至一房难求。“原来我们这里没有外人来，偶尔路过也就是看一下就走，留不住人。现在有了飞行营地，来的人多了，村里有了客源，比如来农家乐吃饭的，高峰时一天能有几十人，临走还要买点我们自己种的绿色有机蔬菜。”

可以说，崛（山围）山飞行营地的存在，如一个巨大的磁铁，为当地吸引了大量客源，真金白银地增加了当地村民的收入，实实在在为乡村振兴做出贡献。而乡村也为飞行营地的消费者提供了更加丰富的乡村旅游体验。两者相辅相成，释放出巨大产业潜能和消费空间。

山西晚报记者 张洁