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一宗起拍价70.45亿元的地块挂牌，让5月的深圳目光聚焦到龙岗大运。
它不仅是官方盘活存量资产的标杆案例，对大运而言，更是一次城市能级和配套的重磅升级。
就在地块出让前夕，它的邻居——东部顶流豪宅项目中海大运玖章重磅上新，4栋单位于4月16日获批预售，推出169套建面约126-139-143㎡住宅，这也是项目的收官之作。
事实上，如果能看清即将出让的新地块将为东部大运核心区定下怎样的“硬性指标”，就会明白，中海大运玖章最后的这169套房，抢占的大运头排红利远比想象中更大。
读懂这场土拍背后的“暗号”，需要从地块本身的出让要求说起，这正是大运头排红利的增量所在。
这块地是大运原世茂地块，政府将其收储、调规后再进行出让。约14.3万㎡的商业体量中，包含约11.63万㎡集中商业和约2.5万㎡酒店。
真正值得玩味的是招商门槛：
◎ 须引进不少于5个高端国际零售品牌，且入选《Luxury & Premium 50 2025》榜单前二十名——香奈儿、LV、爱马仕、劳力士等赫然在列。
◎ 须引进不少于5个国际一线户外运动品牌，例如始祖鸟（ARC'TERYX）、北面（The North Face）、猛犸象（MAMMUT）、巴塔哥尼亚（Patagonia）、可隆（KOLON SPORT）等。
◎ 购物中心项目开业起3年内（含开业）累计应招引国际国内知名品牌的全国、华南、深圳、龙岗首店、旗舰店不少于30家。
◎ 引进的酒店品牌须达到“超高端”或“奢华”等级，符合等级的酒店品牌包括瑞吉、丽思卡尔顿、柏悦、康莱德、文华东方等。
◎ 商业运营单位年营收不低于50亿元。
这些不是“建议”，而是“强制”。官方在用白纸黑字告诉市场：大运中心的商业不是普通配套，而是比肩福田CBD、后海深圳湾的顶级商圈。这相当于为整个板块的业主，提前筛选了最高标准的消费场域和城市门面。
将视线拉高到城市格局，会发现这份“强制”背后的必然逻辑。2025年龙岗GDP力压宝安，成为深圳第三区，而GDP背后是产业、人口和消费力的真实集聚。
当一个区域的GDP站上6000亿台阶，它对顶级商业、高端酒店、优质教育的需求就变得迫切而必然。
纵观深圳的城市发展，历来是多中心格局，福田、南山、宝安各有其核心。但在东部，真正称得上“中心”的，有且只有一个——大运。政府愿意花大力气盘活世茂地块，恰恰说明大运中心的战略地位不可动摇。
除了新地块的重奢商业和高端酒店，在中海大运玖章北侧，官方还调规了一块教育设施用地，规划为54班九年一贯制学校。在大运深港国际科教城的定位下，引进优质教育资源的概率极大。
至此，大运最后一块配套拼图已就位——顶级商业、优质教育、湖山景观、文体场馆、交通枢纽集聚，这样的资源密度，放眼全深圳，屈指可数。
如果再把这块地放在全国坐标来看，2026年以来，上海、杭州、北京等一线城市核心地块溢价率屡创新高：
广州马场地块243轮竞价、236亿成交；
上海长宁内环内地块41轮竞价、溢价超6%；
杭州滨江区地块127轮竞价、溢价47%。
这是资本对一线城市核心资产最诚实的投票。
大运地块拥有商业、酒店、文体、住宅的复合超级业态，是典型的“城市地标综合体”，极有可能成为东部新的“单价/总价地王”。而地王的诞生，将直接重塑整个片区的价格坐标系。
可以说，这次土拍宣告了大运中心从“成熟”走向“顶级”的质变起点。
而中海大运玖章，正是距离这个起点最近、享受红利最直接的在售项目。
作为大运核心近两年最受关注的项目，中海大运玖章堪称 “断货王”：
自2025年10月首次入市以来两开两捷，据克尔瑞监测，项目不仅在2025年度成为龙岗全区商品住宅成交金额网签的冠军，今年1-3月在销售金额/面积/套数三个维度上同样是榜首。销售成绩如此亮眼，足见市场对项目的认可。
这次加推的4栋，是整个项目的收官之作。它的稀缺，不仅在于169套的最后供应，更在居住体验上。
从楼栋位置就可以看到，4栋集静谧和景观于一身，既有大运头排视野，又拥有私享园景的从容。
楼栋位于中海大运玖章项目的中央位置，西、北、东三侧均不临路，南侧距离青春路约90米，超宽路间距几乎隔绝了道路噪音。
而得益于项目一字排开的布局，4栋在享受静谧的同时，依然占据大运中心头排景观资源。
景观体验更是一绝，由于楼栋东、西、南三面无遮挡，形成三面景观环绕，坐在客厅或站在阳台，即可享受山景“入户”的开阔体验。同时，它还拥有近前的园林景观环绕感：项目规划的三大景观节点缪斯花园、沐光庭院、漫语花园环绕4栋四周。
居住其中，同时欣赏内外双园、城市风貌与大运公园山景，中低楼层推窗即园，高楼层则山、城、园三景“入户”。这样的景观视野，在当前大运板块是独一份。
窗外的风景，是大运中心给头排业主的独有馈赠。而如何将这份馈赠价值最大化，让每一位居住者都能舒适享受，考验的是户型设计的能力。
中海大运玖章最后加推的这批房源涵盖建面约126-139-143㎡，都采用大面宽设计，让山湖景观成为客厅的“动态背景墙”。
不同户型，能享受双重或多重景观。
追求更高感官享受和更大尺度空间的，可以直接考虑约139㎡和143㎡。
建面约139㎡，拥有城市、山、湖三重景观，主卧套房270°视野，站在窗前，湖景、大运中心城市景观、大运公园山景，依次掠过眼前。客厅同样拥有湖景和城市新貌双面景观。
这是一个可伴随家庭成长的户型，两个房间和客厅都朝南，公区采用LDKB一体化的设计，无墙体阻隔空间的同时，无论身处厨房还是在客厅，都能欣赏到窗外风景。
客厅的尺度，让这套房可因应家庭阶段的不同进行功能优化。如果需要多一个独立的空间，这个大方厅可以再改造出一间房，作为客房/书房或者茶室/游戏室都很合适。
主卧和其中一个次卧的转角飘窗都采用无柱化设计，保证了视野的连贯性，极大提升景观体验，而这种大跨度飘窗的处理，耗费成本会比普通转角飘窗更高。
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主卧还藏有一个小空间，可以是小小工作间，也可以打造成男女主人的衣帽间。
建面约143㎡四房同样享受城市和山、湖三重景，静谧、视野开阔，02户型的主卧套房，还能见证大运重奢商业的诞生和成长。
这个南北通透户型拥有超宽景观大阳台，三代同堂都不局促，可谓是终极改善的首选。
玄关处的房间可以作为长辈房，离公卫近，方便老人起夜，跟年轻人的作息也可以互不打扰了。
主卧套房同样是270°无柱化飘窗设计，拥有独立衣帽间，尺度阔绰。清晨醒来拉开窗帘，缕缕绿意即可映入眼帘，令人心旷神怡。
建面约126㎡，是4栋的入门级四房，客厅可观山景，视野开阔，主卧直面规划中的学校，未来甚至可以在自家窗前目送孩子走进校门的身影。
阔绰舒适的户型，配上稀缺的景观，这才是大运头排该有的样子。
如果拉高到板块维度来看，中海大运玖章选择在此刻入市，实际是给了买房人一个确定性机会。
未来大运新地块将新增约30.56万㎡住宅。从官方对地块的价值定调来看，这批住宅的定位同样不会低，将与中海大运玖章共同撑起大运高端住宅封面——不是此消彼长的竞争，而是价值叠加的共荣。
即使未来有新增供应，中海大运玖章依然具备不可替代的“确定性”优势。
首先是景观的确定性。
有房企内部曾对即将出让的地块的投资和产品的强排规划进行测算，受限于地块的土地形态等因素，为了平衡地价与配建成本，该地块的住宅预计要强排成5排，其中只有一线第一排的住宅可以看湖景，后排看到的将是前排的“楼景”。
中海大运玖章则已是“明牌”，项目已封顶，楼栋一字排开，不用再去猜哪些楼栋才能最大化地将风景拥入怀中，站在高区样板间内，目之所及就是一线无遮挡的城市、湖、山景观，这种“眼见为实”的确定性，令买房人更安心。
价格的确定性同样清晰。
业内测算，如果把地价和商业建造成本都折进住宅，按起始价来测算，新地块的可售楼面价已近3万/㎡，听说几家有实力的开发商都对这个项目感兴趣，一旦地价抬高，可售楼面价甚至可能突破3万/㎡。
而在后续开发中，为了拉平整个住宅项目的均价，拥有稀缺头排景观资源的楼栋定价必然不低，房企内部做的测算显示，新地块住宅的单价可能要摸高到7万以上。
而中海大运玖章最后加推的这批头排景观房源备案均价约6万/㎡，长期霸榜的断货王——建面约143㎡4房主力折后总价约780-830万；既看城又看内外园的园景之王——建面约139㎡3+1房主力折后约750-800万，单价约5.4-5.8万/㎡。
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