北京疫情下,天选打工人火了!买了“地铁房”的人为啥哭了?

疫情来袭，很多人迫于无奈被封在家里的时候，“天选打工人”火了。

就是指那些哪哪都没被封，上班一路畅通无阻，似有老天替你摆平一切的打工人。

但最近，北京又冒出了很多“天选大冤种”。

没错，就是家没被封，公司没被封，但家门口的地铁站被封了。

但叔能想到的最最较大冤种的是，所谓“家门口的地铁站”本来也离自己两公里。

这要是再一封，到地铁站就半个小时打底，不如直接骑行上班。

买了这种“地铁房”的打工人，无疑在这波疫情中哭得最惨。

俗话说，“地铁一响，黄金万两”。

但万两黄金流向了买房人还是开发商就值得商榷了

能够大大省出交通成本的地铁，一度使得“通勤神盘”、“地铁盘”在楼市中脱颖而出，身价持续高涨。

而这自然也吸引了众多开发商的目光，于是各式各样的卖房营销说法层出不穷。

“零距离”“咫尺”“家门口”“一步”等等措辞，引得众多购房者掏空钱包，但最后到手的房却与初期宣传相差甚远？

今天，房叔来给大家扒一扒那些坑爹的“通勤神盘”。

货不对板，虚假宣传

坐地铁跨越高速大桥10年

要打造伪“通勤神盘”，模糊距离、偷换概念的宣传模式已经是基本操作了。

房叔印象最深的，是回龙观龙泽站西边聚集的几个次新网红项目。

要说这几个盘距离地铁的直线距离，近一点的只有700多米，所以开发商当年也是高举“超值地铁房”大旗，引得一众购房者下场。

结果一入住就傻眼了，小区和最近的龙泽站隔了一条京藏高速。

实际上，不仅去地铁站的步行路径无比曲折，而且每次通勤都得翻一座横跨京藏高速的大桥。

这一来二去，步行时间就得20分钟，还好意思叫地铁盘？

虽说京藏西边已经规划了一个13号线新龙泽站，但预计最早2024年12月底才能投入使用。

那之前，这片小区被忽悠了的业主们得翻10年大桥。

这样的例子比比皆是。

同片区不远处另外一片小区，卖房的时候说的是“双轨加持”。

结果，“双轨加持”的意思是，看得见有两条地铁线，但哪个地铁站都很远。

房叔还听说顺义某著名三兄弟都好意思用“双地铁加持”、“刚需地铁盘”做宣传了，可见开发商为了吸引购房者还真是无所不用其极。

广告法规定，开发商明文的广告必须说清实际距离精确到米/千米。

所以这不仅是一种欺骗行为，也实实在在触及到了法律的底线。

用“未来的”地铁站打广告

卖完房子就翻脸

有了被拆穿“直线距离”与“实际距离”不符的前车之鉴，有些开发商就开始另辟蹊径了。

说我骗人？行，那我就拿还没完成或者还没开始的地铁建设来做宣传，未来是不是真方便也不关我的事。

据房叔了解，北京的奥X明月和奥森XX楼盘，显示宣传项目将有黄金配套——地铁13号线的规划站“建材城东站”，吸引力瞬间拉满。

毕竟，在这一片区的购房客户中，有七成为互联网科技从业人员，都是有着通勤刚需的打工人。

然而，这个“规划中”的地铁站，却让业主们焦虑不已。

原来在“建材城东站”即将动工之前，却意外出现了可能存在的“西站位”选址方案。

如果该地铁站点按照“西站位”方案施工，那么现在地铁站的位置就很可能挪到2公里之外。

这也意味着，从奥X明月和奥森XX楼盘到地铁站的步行距离大大拉远，与开发商宣传时的说辞大相径庭。

作为利益攸关方，楼盘业主正在积极努力争取东站位，多位业主向政府部门反映东站位的优势，甚至还做了专业的方案和可行性分析。

不过这些努力能否成功，还存在明显的不确定性。

据房地产广告发布规定，即使这些配套确实存在，或是正在建设，也是不得以此为卖点进行宣传的。

所以， 该开发商的做法明显违背国家要求，属于揣着明白装糊涂。

类似的事情在全国都有发生。

比如济南某楼盘开发商为吸引购房者，在地铁线路还没获得批复的情况下，私自建设安莉芳路站的地铁站牌，且该项目售楼处沙盘区位图上同样有明显的地铁站标注。

如此轻言狂论的宣传手段真是不敢苟同。

反正只要房子卖出去了，至于将来地铁建不建，附近是否真有站点，开发商似乎并不真正关心。

即便有所惩戒，可是能够提前兑现地铁红利的巨大诱惑依旧不能使他们有所收敛。

警惕“升值空间”陷阱

买房仍需谨慎

那开发商究竟为何要如此没有底线地营销“地铁房”，甚至不惜触犯广告法？

当然是因为这法子百试百灵，不仅能大幅提升买房人购房意愿，还能让买房人多掏钱。

据2021半年内的成交价格，一线城市地铁盘的价格明显更高，差异更显著。

就北京而言，数据显示，北京地铁房成交价格指数比非地铁房高出26.7%。

说到底，还是地铁对购房人的吸引力远超其他交通方式。

毕竟，要建设一个地铁站，可比建一个公交站复杂多了。

大量的市政投入会使得地铁站周边的城市规划更具前景，否则这些投入就失去了意义。

所以购房人迷信的不仅是地铁，更是背后可能带来的升值空间。

但是房叔得说一个扎心的问题，您确认您买的“地铁房”真能不负升值厚望吗？

很可能这个地铁房附近发展已经成熟，很难再有新的城市配套设施升级。那即便地铁开通了，房子的升值空间也非常有限。

2015年，北京6号线二期与7号线开通很长一段时间，地铁沿线多楼盘却并没有受到地铁通车的影响，价格走势相对平稳。

市政规划不明朗，老项目较旧，短时间内更加难以产生强力的拉动效应。

有些则是周围配套设施可能迟迟跟不上，且房子隔音效果差，距离地铁过近噪音污染严重，装修也偷工减料，那这样的地铁盘又谈何升值呢？

而开发商才不会管那么多，他们在前期早就透支了利好，套现离场了。

很多买房人以为买了地铁房自己就赚到了，殊不知真正赚大了的是开发商。

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买房是一件大事，地铁是非常重要的考虑因素，但却不是少有的衡量尺度。

如果开发商随意宣传的“地铁房”您就相信，难保您不是下一个“大冤种”了。

所以大家伙儿，以后购买所谓“通勤神盘”和“地铁盘”的时候，还是谨慎点的好。

说到通勤、买房，大伙儿都是一把辛酸泪，甚至不乏被“通勤神盘”坑了的买房人。

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