新机场兴建在即,泰国清迈区域价值再升级!

泰国是一个旅游业很成熟的国家，近年来入境游客数量在不断增长，旅游业收入也提升，2016年泰国旅游业对GDP的贡献占比达到17.7%。

数据来源：开泰银行

泰国旅游和体育部今年1月的官方数据显示，2017年赴泰旅游的外国游客总数超过3500万人次，较2016年同期增长8.77％。

▼2012-2016年间，泰国六大机场的乘客流量增长了68%。

随着游客的涌入，不仅泰国各个景区比较拥挤，各个国际机场的服务压力也在明显增加。

据统计，曼谷的流动人口已经相当于整个韩国人口的数量。热门旅游目的地——清迈和普吉机场更是超负荷运行。

清迈机场概况：

清迈国际机场（Chiang Mai International Airport） 位于清迈古城的西南角，一楼为国际、国内乘客到达大厅，二楼为国际乘客离境大厅。

每天有航班往返于曼谷、普吉岛，国内多个城市也有直飞清迈的航班，可以办理落地签证。这里不但飞国际航线和泰国各城市间的飞行，还有飞往拜县的小飞机，所以非常方便。但是少有的不好就是规模太小。

普吉国际机场：

普吉国际机场位于泰国普吉府（普吉岛）北部。由于使用该机场至普吉岛度假旅游的人数众多，使得普吉国际机场的旅客吞吐量仅次于首都曼谷的素万国际机场，居全泰国第二。

每年有超过300万的旅客在此进出。普吉国际机场距离市中心大约32公里，时间约为30-45分钟。

普吉岛和清迈的机场已经超过了运力，去年普及国际机场的乘客量为1620万人次，同期清迈的服务量为990万人次，远远不能满足游客的需求了。

今年上半年，泰国机场集团（AoT）已经决定要投入1200亿泰铢，为清迈和普吉修建第二机场，以分流国内航线客流，提升老机场的运营效率。

据悉，清迈的新机场位于邻近清迈的南奔府Ban Thi区，普吉岛的新机场将建在Phang Nga的Ban Khok Kruad区，两者都距离老机场20至30公里，不算太远。

预计这两个机场将在2020年动工，最晚2025年投入运营，每年的载客量将达到1000万人次。

此举不仅能够缓解现有机场客流拥堵的情况，还能通过建新机场拉动当地经济，可谓一举多得。

为何清迈游客日益增多？

清迈作为泰国北部最重要的旅居城市，深受国际文艺青年和投资客追捧。无论是在清迈居住养老，还是开民宿、从事创意工作，都非常普遍。

清迈在整个泰国都算是偏低的物价水平。

因为是农业省，蔬菜水果丰富而廉价，在当地菜市场常常可以买到10-20泰铢/公斤的菜或水果，折合人民币一元多一斤。肉类较高也不过200多泰铢一公斤。

按三口家庭每天消耗一公斤牛奶、一公斤肉类、一公斤蔬菜以及一公斤水果、油盐酱醋吧，生活费预算一月1万泰铢基本足够，折合人民币约2100元左右。

车价便宜，12万左右可以买到不错的家用轿车，除加油之外没有过多别的费用，养车成本低，一年8000元左右足够。

最合适的是泰国清迈房价，目前清迈从最中心向二环、三环的位置，根据地段好坏均价仅需6000到15000元人民币/平米。

而且不算公摊，带精装修。一套几十万的房子，每年会有至少4%-6%的租金收益入账，除此之外还有房子的增值。只要清迈的旅游业不倒，这几乎就是稳赚不赔的买卖。

据数据显示，泰国清迈整体住宅开发步伐活跃。截至今年10月，全省共有7,470套公寓单位，平均出售率约为72％。价格在200万至300万泰铢之间的公寓单位占清迈所售单位的46％。

总结起来，投资泰国清迈房产较大的特点就是小成本、高收益。

现在，清迈第二机场消息的影响，对区域房地产业是一大利好。有眼光的投资者已经早早出手在清迈置业，抢占基建带来的房产红利！

本文摘自：合和海外房产网 hhoverseas.cn