郑州至许昌​1小时通勤,脚步越来越近了!

河南发布重磅交通规划，郑州都市圈，被实名爆赞！郑州⇌许昌，1小时通勤的脚步近了！

4月19日下午，河南省发展和改革委员会公开发布《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020-2035年)》，为郑州都市圈组成城市的宏观交通建设布局绘出蓝图。

《发展规划》多次提到许昌，

一起来看看！

郑州都市圈要打造“一小时通勤圈”

郑州、开封、新乡、焦作、许昌这五座城市如何更好的联通？此次发布的《发展规划》也明确提出，为缩短五座城市时空距离，郑州都市圈要打造真正的“一小时通勤圈”，综合交通体系也将在郑州都市圈一体化的发展中，扮演好“先行官”的作用。

具体到郑州都市圈各城市之间的连接方式，《发展规划》也对郑州至各地将要形成的各类路网进行了详细说明：

(1)郑州至开封走廊

轨道交通3条：既有徐兰高铁、陇海铁路、郑开城际铁路。

高快路网8条：既有连霍、郑民高速和郑开大道、郑汴物流通道(S314)、原G310等5条，规划沿黄公路(S312)、科学大道、G310南移等3条。

(2)郑州至新乡走廊轨道交通5条：既有京广高铁、京广铁路，在建郑济高铁，规划轨道交通S3线、S4线。

高快路网9条：既有京港澳高速和S101、原G107、G107东移改线等4条，规划安罗高速、郑州至新乡高速(与龙凤大道共通道)、郑州至辉县高速、郑新快速路(利用郑济公铁两用桥)、S225等5条。

(3)郑州至焦作走廊轨道交通4条：既有郑焦城际、京广铁路，规划轨道交通S3线、S4线。

高快路网7条：既有郑云高速和G234等2条，规划S236黄河桥、郑州至焦作高速(东海大道)、焦作至平顶山高速、焦唐高速温巩黄河桥、G207等5条。

(4)郑州至许昌走廊轨道交通5条：既有京广铁路、京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁，在建郑许市域铁路(S1线)。

高快路网15条：既有京港澳、郑尧、盐洛、安罗高速和原G107、华夏大道、S225、S103等8条，规划郑州至南阳高速、尉氏至临颍高速和G107东移、S227、S224、梁州大道—忠武路通道、荆州路—中原路通道等7条。

(5)郑州至巩义走廊轨道交通3条：既有陇海铁路、徐兰高铁，规划郑洛城际铁路。

高快路网6条：既有连霍高速和原G310、S315等3条，规划郑州至洛阳高速、沿黄公路(S312)、G310南移等3条。

(6)开封至港区走廊轨道交通1条：规划郑州南站至开封城际铁路。

高快路网7条：既有商登、安罗高速和G230、S102等4条，规划开港大道(S317)、S224、安罗高速韩寺收费站连接线(龙中公路)东延等3条。

(7)都市圈环线走廊

轨道交通1环：郑州至洛阳、焦作至济源至洛阳、新乡至焦作、新乡至开封、郑州南站至开封等轨道交通形成的环线。

高快路网5环：连霍、京港澳、郑州西南绕城高速组成的高速公路一环，焦平、商登、安罗、沿黄高速连接形成的高速公路二环，焦唐、盐洛、永城至灵宝、兰南、大广、长垣至修武、菏宝高速连接形成的高速公路三环。G230、S311、S235、G343连接形成的快速路一环和S220、S306、S230、G207、S320、G311、G240连接形成的快速路二环。

到2035年，建成“国际性交通门户枢纽”

结合郑州都市圈交通发展现状，《发展规划》提出，至2025年，要促使以郑州为中心的枢纽体系进一步完善、交通网络通达性进一步提高、一体化运输服务效率显著提升、交通运行智能绿色更加突出的建设目标;到2035年，要促使都市圈交通运输发展方式实现根本性转变，全面建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽、“国际性交通门户枢纽”。

在打造不同城市间的协同分工、进行枢纽联动体系建设方面，提出要统筹推进开封、新乡、焦作、许昌四市节点枢纽建设，强化与郑州枢纽高效互联，形成“一主四辅”枢纽城市联动体系，在都市圈范围内优化完善和统筹布局航空、铁路、公路、物流站点，强化机场、铁路等主要枢纽场站之间的高效衔接，提升原阳、武陟等县(市)承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出能力，充分发挥都市圈一体化协同效益。推动郑州航空港区辐射带动周边长葛、尉氏等地，提升多式联运水平，加强薛店铁路物流基地与郑州机场、郑州南站衔接互动。支持新乡、焦作等市积极发展公铁海多式联运，建设焦作内陆无水港，推动中欧班列、“新日韩”铁海联运国际班列常态化运营。

来源：河南日报