实图:带你探访石景山地铁枢纽金安桥
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金安桥概况
金安桥位于石景山区，在苹果园西侧大约1.5公里处阜石路与北辛安路的交叉路口。
金安桥并不是北京传统的地名，成名于2010年，当时阜石路修建从西五环晋元桥到西六环双峪桥之间的高架路，将阜石路与北辛安路交点的这个十字路口的桥段命名为“金安桥”，从当地的两个地名“金顶街”和“北辛安”分别取了“金”字和“安”字组合成“金安桥”。之后除了十几趟公交线路中设有金安桥（包括金安桥南、金安桥北、金安桥东、金安桥西）站，作为地名并不出名。
金安桥现在的地位源于两个原因，一是2017年12月30日连接门头沟的轨道交通S1开通在金安桥站与地铁6号线换乘。二是2018年3月开始苹果园地铁站封闭改造，开建“苹果园交通枢纽”。了解新中国地铁历史的人都知道苹果园地铁站的江湖地位。那可是1973年开始运营，新中国首批的地铁站。苹果园地铁站长期是京西市民通勤和去往城区的最重要枢纽，没有之一。它改造期间，金安桥“幸运”的替代苹果园成为新枢纽。未来，“金安桥”和“苹果园”谁更显赫，两地必有一争。
金安桥作为地名代表着四个地点：阜石路高架路的金安桥、S1线轨道交通的金安桥、铁路的金安桥、地铁的金安桥站。这四个地点紧挨在一起，如果不是约会见面的话，并不用特别区分。
金安桥作为十字路口，连接了5条路，也属于比较独特的存在（见图1）。
路一：东西向的阜石路高架凌空穿过金安桥。
路二：金安桥以南是北辛安路，这条路于2019年4月11日完成扩建，4月12日通车，是一条全新的双向三车道城市主干路。向南连接东西向的石景山路(长安街延长线）。
路三：金安桥以北是金顶西街，逐渐向西北弯曲延伸接石门路。
路四：金安桥以东地面上是金顶南路，向东连接苹果园南路和阜石路（ 对这两条路的连接点在向东1公里处的丁字路口）。
路五：金安桥以西地面上是广宁路，向西北延伸和阜石路高架路一同抵达双峪桥。
金安桥的西南侧是首钢工业遗址公园，2022年北京冬奥会奥组委在园区内办公，里面还有部分奥运比赛项目和训练基地，目前不对个人游客开放。隔着围墙，依然能看到浓浓的工业风。
金安桥的东南侧是北辛安，一个非常有故事的地方，曾经是石景山的“小王府井”，曾经繁华过，也曾经破落过，2017年作为北京较大的棚户区改造项目再度引人注目。如今一片工地正在热火朝天的建设中。这就是概念中的中海科技金融城，它是金安桥未来地区价值的决定力量，值得在后面详细介绍。
金安桥的东北侧是首钢的宿舍楼，散发着老居民区所特有的安静祥和的生活气息。
金安桥西北侧是首钢铸造厂南区限价商品住房项目（阜石路以北，铸造村中路以南的区域），现在已经入住，小区名叫“金铸阳光苑”地址名称叫“铸造村中路2号院”。小区共有10栋住宅楼，共2261套住房。
铸造村中路以北的小区也已经大部分完工，地址名称为“铸造村中路1号院”，还没有小区名称。从位置推测应该是石景山区铸造村集资建房遗留项目，提供住宅1732套，项目建成后的销售对象仅限于首钢总公司无房及住房未达标职工，不能对外销售。
这两个小区的用地其实是1937年建立的首钢铸造厂原址。2005年首钢整体搬迁，原有厂房如何利用有过多种探索，经过14年的风雨飘摇，最终建立起两个全新的居住小区。
石景山区铸造村集资建房遗留项目从2009年开始经过10年的周折终于成形，希望首钢职工能早日入住。小区南侧的小路就是铸造村中路。
图15的位置是规则的铸造厂路，这条路在地图上还没正确地标示出来。图中的白楼是金铸阳光苑小区（铸造村中路2号院），褐红色的是铸造村中路1号院。两小区中间的东西路就是铸造村中路。
北辛安棚户区改造项目
北辛安比金安桥更有历史，也更有名气。北辛安村出现在元代，1968年石景山区政府迁到北辛安地区办公，1978年搬离。这期间北辛安一直是石景山的核心区，一直有石景山“小王府井”和“小西单”的民间称号。上个世纪90年代以后北辛安逐渐落后石景山前进的节奏，到2010年以后已经成为北京著名的棚户区。2016年11月作为当时北京较大的棚户区改造项目开始拆迁建设至今。
北辛安棚户区改造项目包含了4部分：
科技金融产业集聚区：与金安桥交通一体化项目连通的商业及办公项目
高端人才居住区：案名为“中海寰宇天下”的商品房项目
安置住宅区和教育配套设施： 回迁安置房项目和北京十一学校石景山实验中学及幼儿园
生态休闲运动公园：新安公园
图16这个概念地图包含了迄今（2019年12月底）公开可查询的全部关于北辛安棚户区改造项目的信息，也有不明确和推测的部分。
办公和商业部分是西北角的9栋建筑与地铁站共同构成金安桥交通一体化项目。
案名为“中海寰宇天下”的商品房项目按目前住建委公开的信息，包含22栋建筑共3050套住房。景逸园5栋建筑710套住房，景熙苑9栋建筑992套住房，景玉苑8栋建筑1348套住房。
安置房分为经济适用房部分和商品房部分，共11个居住区（地块）69栋建筑。其中北辛安中路南侧靠东的三个居住区共18栋共2014套住房于2019年11月28日开始交付入住。
按住建委公布2017年公布的建设方案，整体改造项目建成后分为三个物业管理区域，按改造前后的街道名推测，中海寰宇天下为一个物业管理区域，安置房中经济适用房部分为一个物业管理区域即“新镇家园”，安置房中商品房部分为一个物业管理区。
在拆迁范围内目前还有三个地块没有明确具体的用途，有待新的消息。
需要隆重介绍的是北京十一学校石景山实验中学。石景山区现在的名校资源并无亮点。海淀、西城、东城、朝阳就不用比较了。丰台的十二中因为出了2019年的北京市理科高考状元，一下子跻身大热门学校行列。石景山区的传统名校九中，这些年基本上处于波澜不惊的状态。从全北京的角度看，目前集团化办校比较成功的有两所学校，一所是人大附，另一所就是北京十一学校。确定在北辛安开办北京十一学校石景山实验中学无疑是石景山教委引进优质教育资源的重要一笔，给北辛安增加了“意料之外”的价值。
新安公园已经部分开放，部分还在建设中。建成后较大的亮点应该是由五栋老北辛安标志性建筑（新华书店、中新药店、老区政府、工人俱乐部和生产资料供销社）整体迁移进园内构成的石景山区城市记忆博物馆。让老北辛安人和老石景山人在这里能够望得见老街、看得见旧景，记得住乡愁。
北辛安南部交通一体化项目目前还属于传说，并不是公开的规划。其端倪来自于规则中地铁11号线的北辛安路站，以及现在的田顺庄公交站（场）。希望梦想成真，北辛安可以成为一个地区南北两个交通一体化项目的枢纽。
图22是现在的古城西路西口。现在的古城西路是近似“Z”型的路段，西口靠南，东口靠北，中间一段南北路相连。未来古城西路应该是以东口的路段为基础向西打通，推测现在古城西路西口位置会变成南部交通一体化的一部分，留念一下。
据公开报道，整个北辛安棚户改造区将提供11085套住房，按这个数据再解决了原6000余户居民的回迁需求外，将新增约5000套住房。再加上金铸阳光苑的2261套住房，和铸造村中路1号院的1732套住房，预计未来金安桥地区比2016年新增2-3万居住人口，大约比原北辛安居住人口增加了1倍。再加上三条轨道交通交汇，优质教育资源进入，未来这里的繁华可期。
后记
完成这篇文章从5月初开始到12月底历时7个月，我也两次探访金安桥，图4和图5是5月份照片，其余的照片都是12月。两次探访的对比感慨城市的快速变化。5月份时金筑阳光苑和北辛安新镇家园都在建设中，12月时已经入住。可以预计，下次再去还会发现更多的变化。
高速变化中的北京值得被记录。
（作者于2019年12月29日15:56排名前列于百家号/猪爸爸看北京）
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