合肥:全国综合性交通枢纽地位日益凸显

搜狐焦点合肥站 2020-10-15 17:08:59
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合肥公、铁、空、水综合交通基础网络已初步形成、综合交通枢纽日趋完善、服务水平明显提升,为合肥市经济社会持续健康发展提供了坚实保障。

合肥公、铁、空、水综合交通基础网络已初步形成、综合交通枢纽日趋完善、服务水平明显提升,为合肥市经济社会持续健康发展提供了坚实保障。 10月14日,在合肥市举行的“决胜小康看合肥——2020 年民生工程建设成就系列新闻发布会”上,合肥市交通运输局党组书记、局长方世文详细介绍了“十三五”期间合肥市交通运输事业的发展情况。

商合杭高铁穿行在巢湖尖山湖薰衣草花海中。 刘振华 摄

合肥铁路:“时钟型”高铁枢纽已呈现

作为全国19个重要的综合铁路枢纽之一,“十三五”以来,合肥“时钟型”高铁枢纽进一步完善,全市铁路营运里程达到671公里,其中快速客运铁路375.4公里,铁路网密度588.6公里/万平方公里,远超全省、全国平均水平。

合肥市已与4个直辖市互通高速动车,17个省会城市互通高铁动车,15个省会城市开行普速列车,实现1小时到南京,2小时到武汉、上海,3小时到杭州和郑州,4小时到北京和福州,合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。

合肥新桥国际机场

 合肥航空:新桥国际机成长为区域性航空枢纽国际航空货运集散中心

合肥新桥国际机场被国家定位为区域性航空枢纽、国际航空货运集散中心,现有40余家国内外航空公司投入运力,执行定期航线90条,通航城市57个。

“十三五”以来,新桥机场主要运营指标持续高位增长,旅客年吞吐量突破1228万人次,年均增长16.7%,高于全国平均增速6.5个百分点。

2018年7月,庐江电力通用机场成为全市首个获批建设的通用机场,2020年1月,肥东白龙、肥西官亭通用机场选址获中央军委批复,预计年内开工建设。合肥正加快形成以新桥机场为枢纽、省内支线机场为支撑、通航机场为补充的辐射长三角、连通全国、对接全球的航空运输体系。

合安公路公路肥西段

 合肥公路网:向四面八方辐射

 以合肥为中心,覆盖市域、辐射城际、连通苏浙沪的公路网正在形成。目前,合肥公路总里程达2.1万公里,公路密度达183.61公里/百平方公里。

高速公路方面,“十三五”以来,合肥市新增高速公路32.08公里、扩容升级136.34公里,通车总里程482公里,“一环八线”高等级公路网不断完善,由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。

国省干线方面,“十三五”以来,合肥市新建、改扩建国省干线公路653公里(含在建259公里),国省干线公路总里程达1823.5公里,其中一级公路606公里,基本实现市县通一级公路及合肥与周边都市圈城市间有一条高速、两条一级公路标准的国省干线连接的目标。

农村公路方面,“十三五”以来,合肥市实施农村公路畅通工程1.25万公里,完成投资220亿元,农村公路总里程达1.86万公里,为全市脱贫攻坚作出重要贡献。全面推进“四好农村路”建设,助推乡村振兴战略和农村人居环境整治工作,肥西县成功创建“四好农村路”全国示范县,巢湖市成功创建“四好农村路”省级示范县。

合肥港集装箱码头

 合肥水运:沟通江淮航道  省内南北水运大通道初现雏形

“十三五”期间,合肥市水运发展进一步加快,合肥港综合码头二期工程、店埠河航道改造工程、派河航道改造二期工程、合裕线航道改造升级工程已基本完成,合裕线、店埠河航道条件全面改善。

目前,合肥市内河航道总里程706公里,通航里程472公里,其中高等级航道178公里,拥有千吨级以上泊位61个,合肥港成为全国面积最大的综合性内河港口之一、长江支流上规模最大港口、国家二类开放口岸,年综合通过能力达5500万吨、50万标箱,年均增长21%。引江济淮工程加快建设,未来将实现江淮航道在合肥境内沟通,省内南北水运大通道初现雏形。

来源:合肥在线

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